Uttrycket jungfrufart avser den första expeditionen som gjorts av ett fartyg efter det att dess prestanda har testats. Termen har också använts för att innebära att en persons första gången gör något. Innan ett fartygs jungfru, bryts en flaska alkohol (vanligtvis champagne) över skeppets båge för lycka till. Historien i samband med jungfruer går tillbaka till antiken med antika civilisationer som har speciella ceremonier för att åberopa sina gudar för att skydda dem på långa havsresor. De gamla kom med helgedomar i sina skepp, och traditionen fortsatte långt in i medeltiden. De flesta skepp har framgångsrika jungfrukter Men vissa har varit tragiska, med den mest kända som RMS Titanic.
Noterbara Maiden Voyages
RMS Titanic
RMS Titanic var ett av världens mest kända skepp, inte bara för att det var det största skeppet vid fullbordandet men också för att det mötte en tragisk ände under sin jungfru. Ägare till Titanic valde att avstå från den traditionella utarbetade skeppsceremonin. Fartygets jungfågel började på April 10, 1912, under ledning av kapten Edward Smith med omkring 2,224-personer ombord. Två dagar efter fartygets lansering runt 11: 40 pm slog skeppet ett isberg på styrbordssidan som gjorde det möjligt för vatten att komma in i skeppet. Fartyget tog runt 2 timmar och 40 minuter för att helt sjunka med dödstädet uppskattat hos fler än 1,500-personer. De flesta av dödsfallet berodde på att fartygets besättning inte var tillräckligt förberedd för en sådan händelse och att fartyget inte hade tillräckligt med livbåtar.
Mohawk
Lanserades i juni 10, 1875, ägdes Mohawk av William T. Garner och var den största racerbåten av tiden vid 140-fötter. Yachten dömde jungfruen började på juli 20, 1876, utanför Staten Island med hela Garner-familjen ombord. En plötslig våldsam vindsvamp slog yachten och kapslar den. Olyckan hade ingen överlevande som alla ombord drunknade. Yachten blev senare återhämtad och omnämnde Eagre. Eagre deltog i en undersökning av Nantucket Shoals ledd av löjtnant EM Hughes.
Vasa
Vasan byggdes på King Gustavus Adolphus kommando som flaggskeppet i standbyregimentet. Fartyget var under ledning av kapten Sofring Hansson som fick befäl att sätta segel på fartygets jungfru på August 10, 1628, från Alvsnabben. Efter en resa på ungefär 4,200 fötter till Tegelviken började vatten fylla skeppet från de öppna pistolportarna. En stark vind hade fyllt fartygets segel, och eftersom det var instabilt kunde det inte rätta sig när det tvingades på hamnsidan. Trettio personer dog trots alla ansträngningar från fartyg i närheten. Fartyget räddades i 1961 och är nu en stor turistattraktion.
Säkerhetsstandarder på dagens fartyg
För att förhindra en katastrofal livsförlust på ett transportfartyg har stränga säkerhetskrav ställts in. Alla fartyg måste ha tillräckligt med livbåtar för alla människor ombord och besättningen förväntas bli utbildad på lämpliga evakueringsförfaranden. Transportfartyg är endast certifierade när de har visat sig ha uppfyllt alla nödvändiga säkerhetsåtgärder.
