Värsta Rymdflygkatastrofer I Historien

Att ta ett uppdrag till rymden har många risker och faror för astronauter, oavsett om det är på väg upp till rymden eller returresa hem. Det finns risk för att raketen sönderfaller, antingen under lansering eller vid återinträde. Det finns hotet om en punktering i rymdfarkosten eller astronauternas kostym, vilket ger rymdresenärer utan syre att andas. Det är också mycket fara när man måste gå in i vakuumutrymmet för att utföra reparationer, där man kan dras in i rymden om en olycka inträffar. Det finns fysisk och känslomässig stress på astronauterna, såväl som potentiell strålningsexponering.

De fyra dödliga rymdflygningarna i mänsklig historia

4. Soyuz 1 - Sovjetunionen

På April 24, 1967, efter bara ett dagars uppdrag fyllt med tekniska problem, beordrade flygledaren för Soyuz 1 kosmonaut Vladimir Komarov att komma tillbaka till omloppsbana. Vid återinmatning gjorde drogue-fallskärmen för återinsättningsmodulen, men huvudflygskärmen inte. Komarov aktiverade sedan reservdynan, men det blev intrasslad med drogue fallskärmen, som inte distribuerade korrekt. Som ett resultat av fallskärmsviktet föll återinsättningsmodulen till jorden nästan helt obehindrat och dödade Komarov om påverkan med marken. Det tragiska resultatet av Soyuz 1-uppdraget orsakade Soyuz 2 och 3 att bli försenad och hjälpte till att suga upp sovjetiska planer att landa män på månen. Som ett resultat av förseningen och att se vad som gick fel blev Soyuz-programmet mycket bättre. Vladimir Komarov minns till två minnesmärken på månen och en på plats där Soyuz krasch landade i provinsen Orenburg, Ryssland.

3. Soyuz 11 - Sovjetunionen

Soyuz 11 lanserades i juni 6, 1971, med uppdraget att gå ombord på världens första rymdstation Salyut 1. De kom fram till Salyut 1 en dag efter lanseringen och avgick stationen och landade tillbaka på jorden i juni 30, 1971. Men när återställningsgruppen öppnade återinsättningsmodulen fann de kosmonauterna Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov och Viktor Patsayev död inuti. Det bestämdes senare att ett andningsventilationsvärde hade blivit öppet som avstigningsmodulen avskild från servicemodulen i Soyuz 11. Denna händelse orsakade kapseln att deprimera och orsakade besättningen att dö av kvävning. Besättningen av Soyuz 11 är de enda männen som har dött i rymden. Som ett resultat av denna tragedi redesignades Soyuz rymdfarkoster för att bara bära två kosmonauter så att det fanns utrymme för besättningen att bära speciella rymddrag som hjälper till att hålla dem levande vid dekompression. Besättningen av Soyuz 11 är hedrad med ett minnesmärke på plats där det kraschade i Karaganda-regionen Kazakstan.

2. STS-51-L (Challenger) - Förenta staterna

I januari 28, 1986, rymdfärdsutmanaren, på sitt tionde uppdrag, lyfte av från Kennedy Space Center i Florida. Uppdraget slutade katastrofalt med Challenger-sönderdelningen 73 sekunder efter starten. Alla sju besättningsmän, Francis Scobee, Michael Smith, Ellison Onizuka, Judith Resnik, Ronald McNair, Gregory Jarvis och Christa McAuliffe dödades. I undersökningarna efter katastrofen fastställdes aldrig hur och när besättningen exakt dog. Det var bestämt att orsaken till olyckan var misslyckandet av primära och sekundära O-ringen förseglar på höger raketbooster. Detta tekniska misslyckande avstod från en serie reaktioner som resulterade i sönderdelning av pendeln. Som svar på tragedin grundade NASA flygflottan i nästan tre år medan en regeringskommission undersökte olyckan och rymdfärjens raketförstärkare genomgick en komplett redesign. Besättningen av Challenger är hedrad med ett minnesmärke i Arlington National Cemetery i Virginia.

1. STS-107 (Columbia) - Förenta staterna

I januari 16th, 2003 rymde rymdfärjan Columbia på sitt 28th-uppdrag. Columbia: s syfte var att genomföra olika vetenskapliga experiment i omlopp, vilket de lyckades med i deras uppdrag. På Februari 1, 2003, disintegrerades Columbia vid återinträde i jordens atmosfär. Alla sju besättningsmedlemmarna Rick Husband, William McCool, David Brown, Kalpana Chawla, Michael Anderson, Laurel Clark och IIan Ramon dödades. Det är okänt hur besättningen dog, men NASAs rapport efter händelsen föreslog att den berodde på kvävning eller dödlig trauma. Det bestämdes senare att en bit skumisolering bröt ut från den yttre tanken och slog omloppets vänstra vinge vid lanseringen av pendeln. Denna händelse orsakade heta atmosfäriska gaser att tränga in i skytteln vid återinträde, vilket förstörde den inre vingestrukturen, vilket orsakade att pendeln skulle bryta isär. Columbia-katastrofen resulterade i att pendlingsprogrammet upphävdes, vilket försenade byggandet av den internationella rymdstationen. Besättningen i Colombia är hedrad med ett minnesmärke i Arlington National Cemetery och Sabine County, Texas.

Hur rymdflygskatastrofer kan förebyggas

Rymdflygningar kan förhindra katastrofhändelser som de som nämns genom att lära och fixa de misstag som gjordes tidigare. NASA har lärt sig av sina misstag och korrigerade problem som inte kommer att vara närvarande i framtida shuttles. Astronauterna måste gå igenom omfattande mental, fysisk och vetenskaplig träning innan de får tillåtas på rymdfarkoster. Astronauterna går också igenom rigorösa medicinska kontroller och karantän med modern medicin och praxis för att de ska vara så hälsosamma och sjukdomsfria som möjligt.

Katastrofala rymdflygningar i historien