En gata förort är en urban bostadsbyggnad som utvecklades längs spåren av den elektriska spårvagnen och var extremt populär i nordamerikanska städer i slutet av 19th century. Medan andra former av transporter som hästbilar och linbanor hade fört med dem förorterna, var de inte lika effektiva som stadsbåtsförorterna. Ökningen av bilen i 20-talet såg nedgången i gatorna förorter.
Historisk bakgrund
Historien om Streetcar-förorten är sammanflätade med den elektriska spårvagnens eller elgatanens historia. Ryska Fyodor Pirotsky uppfann den första elbilen i 1880 som fungerade i en liten rysk stad som kallas Sestroretsk. World Cotton Centennial Fair av 1884 hölls i New Orleans hade elektriska spårvagnar uppvisade. Frank J. Sprague från Richmond, Virginia etablerade den första kommersiella elektriska spårvagnen i USA i 1888. Antagandet av det här nya transportsättet omfamnades av stadens myndigheter och vid slutet av 20th century hade USA över 20,000 miles av spårvagnsspår. De låga biljettpriserna från streetcars i kombination med den överkomliga kostnaden för marken som ligger borta från staden, gjorde att människor flyttade från staden och utveckla bosättningar som kom att bli kända som förortsbilar. Dessa förorter lockade också affärsmän som öppnade livsmedelsbutiker, affärer och drogbutiker längs spåren, vanligtvis vid korsningen av spårvagnsspår.
Fördelar med Streetcar-förorterna
Båtshamnarna attraherade stort intresse, särskilt från medelklassarbetarna på grund av många anledningar. Dessa förorter var ordentligt planerade med tonvikt på framtida expansion, och detta var en frisk luft eftersom nästan alla städer i tiden hade lite om några framtidsbaserade planer. Båtshamnarna hade också överklagande på grund av det enkla, billiga och effektiva transportsättet som de elektriska gatorna gör det möjligt och överkomligt för människor att bo längre bort från det livliga stadscentrumet. Förorterna var också relativt mindre i storlek jämfört med andra befintliga stadsdelar som ledde till att invånarna hade en riktig social interaktion. Båtshamnarna var också fotgängarevänliga eftersom spåren (som var beryktade cykelfällor) inte uppmuntrar till cykling.
Exempel på streetcar förorter
De flesta större städerna i Nordamerika var hemma för många av dessa gator förorter. Richmond, Virginia var staden med den första elektriska spårvagn i USA och hade några av de äldsta förorter i det land som ingår Westover Hills, Highland Park, Ginter Park, Highlands Springs, Barton Heights, och Woodland Heights. I Atlanta var den första förorten som skulle etableras längs spårvagnsspåren Adair Park som skapades i 1890s och var bebodd endast av en vitt enda gemenskap. Andra förorter i Atlanta inkluderar Kirkwood, Virginia Highland och Inman Park. I Austin var den första gatan förorten som skulle etableras i staden Hyde Park, vars ursprung går tillbaka till 1891. I den amerikanska huvudstaden, Washington DC, sporrade spårvagnsspåren tillväxten av förorter som inkluderade Uniontown, LeDroit Park, Brookland och Brightwood. I Kanada etablerades gatorna i Toronto och Ottawa. Förorter i Ottawa inkluderade Glebe medan Toronto förorter inkluderade West Hill, North Toronto, Riverdale och Cliffside.
