De Längsta Fartyg Som Någonsin Byggts

Författare: | Senast Uppdaterad:

Många fartyg har byggts under åren, inklusive oljetankfartyg, passagerarfartyg, containerskip och andra lyxiga fartyg (som Titanic). Bland dem var de längsta fartygen som inkluderade Seawise Giant, Batillus, Esso Atlantic Esso Pacific, Barzan, Pioneering Spirit och Queen Mary bland andra. Dessa fartyg har en bra historia och har hjälpt till att göra framsteg inom sjöfartssektorn. De långa fartygen stötte på utmaningar som att ta för lång tid att stanna vid hög hastighet och dessutom behövde stor finansiering för sitt underhåll. Ändå bidrog de till att driva ekonomin i sin tid.

1. Seawise Giant

Seawise Giant-fartyget var en oljetankfartyg som var 1504.1-fot lång och 226-foten bred i storlek. Det var två gånger längden på det berömda Titanic-fartyget och hade en lastkapacitet på ungefär 564,763 ton. Seawise Giant-fartyget reste mellan Mellanöstern och USA. Det mötte sitt öde i Iran-Irak-kriget i 1988 där det bombades och orsakade det största skeppet som någonsin byggdes för att sjunka till botten av havet. I slutet av kriget köpte dock skeppsbrottet av ett norskt företag som reparerade det och bytte namn till det "Happy Giant". När Seawise Giant var uppbruten i stycken, hade den fått tre andra namn: "Jahre Viking," "Knock Nevis" och "Mont." Det hade också blivit obekvämt att behålla det som det blev svårt att segla och det fanns många förändringar på oljemarknaden.

2. Batillus-klassen (4-fartyg)

Batillusskeppet tillverkades vid en tidpunkt då världen behövde ett transportmedium för olja i stället för att bero på att man fixerade rören från en punkt till en annan. Det var en oljetankfartyg, som var 1359.0 fötter lång och hade ett tonnage av 553,662 deadweights. Den hade en hastighet på 16.7-knop och hade 40-tankar byggda inuti den. Batillus transporterade olja mellan Persiska viken och Nordeuropa och gjorde totalt 30-resor varje år. Men mellan 1977 och 1980 minskade kurser till cirka 4 per år på grund av en depression på oljemarknaden. Batillus gjorde sin sista lopp i 1983, varefter hon såldes för mindre än US $ 8 miljoner och skrotades i Taiwan i 1985.

3. Esso Atlantic och Esso Pacific

Esso Atlantic och Esso Pacific var oljetankfartyg precis som Batillus och Seawise Giant-fartygen. Det var 1333.9 fötter långa och vägde omkring 508,628 dödvikt ton när den laddades till full kapacitet. De ägdes av Esso International Shipping Company i Bahamas och blev senare uppdelade i år 2002.

4. Barzan

Barzan är ett containerskip med en längd av 1312-fötter. Den byggdes av Hyundai Samho, färdigställd i 2015 och är för närvarande i bruk. Barzan har en vikt av 199,714 ton som bara är tredje av vikten av Batillus och Seawise Giant-fartygen. Den är känd för sin miljövänlighet eftersom den har mycket låga koldioxidutsläpp. Barzan kryssningar mellan Asien och Europa, mestadels runt norra, centrala och södra Kina.

5. Banbrytande Ande

Den banbrytande andan är ett kranfartyg som byggdes in-house av DSME varv i Korea. Det är 1253 fot lång och har två andra pråmar byggda på det kallas Iron Lady och Humlebee. Fartyget engagerar sig i offshore-verksamheter som innefattar kompletterande lyftsystem, avlägsnande av toppsidor och tvärgående plattformar. Detta skepp är en inspiration av Pieter Schelte Heerema som var en pionjär för tung lyftning.

De längsta fartyg som någonsin byggts

RangNamnTypTotal längdstatus
1Seawise GiantOljetanker458.46 m (1,504.1 ft)Uppbruten
2Batillus-klassen (4-fartyg)Oljetanker414.22 m (1,359.0 ft)Uppbruten
3Esso Atlantic Esso PacificOljetanker406.57 m (1,333.9 ft)Uppbruten
4BarzanContainerskip400 m (1,312 ft)I tjänst
5Banbrytande AndeKranfartyg382 m (1,253 ft)I tjänst
6TI-klass (4-fartyg)Oljetanker380 m (1,247 ft)I tjänst
7Valemax (35-fartyg)Bulkfartyg360-362 m (1,181-1,188 ft)I tjänst
8Oasis klass (4 fartyg)Kryssningsfartyg360-362.12 m (1,181-1,188 ft)I tjänst
9Drottning Maria 2oceanångare345 m (1,132 ft)I tjänst
10Q-Max (14-fartyg)LNG-bärare345 m (1,132 ft)I tjänst