Akashi Kaikyo-bron i Japan är känd som den längsta upphängningsbron i världen. Dess längsta span mäter 1,991 meter lång. Forskare tror att längden på upphängningsbroar bestäms av deras primära spännvidd, vilket är avståndet mellan suspensionsvägen mellan broens torn. Broen förenar Kobe City, som finns på det torra landet Honshu till Iwaya på ön Awaji. Det skär också över Akashi-strädet, som också förenar Honshu-Shikoku-motorvägen.
Historia Akashi Kaikyo Bridge
Långt före etableringen av Akashi Kaikyo-bron användes färjor som ett transportmedel för att flytta människor från en punkt av sundet till en annan. Vattenvägen drabbades ofta av allvarliga hinder som stormen i år 1995 som ledde till förlusten av liv hos 168-passagerare som reser med färjor som sjönk. Händelsen uppmuntrade Japans ministerium att etablera en bro över sundet. Inledningsvis involverade arrangemanget en kombination av både järnvägs- och vägbroar.
När byggnaderna inleddes i april 1988, omstrukturerades planen för att vara en väg med sex vägar. Utvecklingen av bron började inte till maj 1988. Tsutomu Kawara, som ansvarade för byggandet i Japan, lanserade bron på April 5, 1998, tillsammans med Kronprins Naruhito och Princess Masako i Japan. Bron hade erkännande för sina tre kraftfulla egenskaper; vara den längsta, starkaste och dyraste bron globalt. Den kostade ungefär 4.3 miljarder dollar och tog tio år för att byggandet skulle sluta.
Upphängningsstruktur
Akashi Kaikyo har tre spänner, huvudspänningen som också är den centrala och längsta spänningen, och de andra två spänner vardera med en längd av 960-mätare. Totalt är bron 3,911 meter lång. Broen hade ursprungligen två torn som var 1,990 meter från varandra men förflyttades senare av jordskalvet Stor Hanshin i januari 17, 1995, och spänningen ökade med en meter. Ett dubbelhäftande förstyvade bältesystem byggdes för att skydda bron mot hårda vindar, jordbävningar och starka havsströmmar.
Akashisbrons huvudtorn är också avsedda att ha en höjd över havet på 282.8-meter, ett bekvämt sätt att låta bron expandera upp till två meter på grund av värmen under dagen. Dessutom användes 350,000 ton cement för varje förankring medan kablarna är gjorda av stål och täcker 300,000 kilometer tråd. Dessutom har bron smycken som är 1,737 i antal. Lamporna är kopplade till huvudkablarna, och de lyser upp i olika färger beroende på tillfällen. De ljusa ljusen ger Akashi ett mycket avkopplande och romantiskt utseende, eftersom de gör bron såg ut som en serie pärlor som passar perfekt, varför dess smeknamn Pearl Bridge.
