De största skeppen i världen består främst av oljetankfartyg och lastbärare. Dessa massiva fartyg används för transport till sjöss av olika råvaror som bilar, naturgas, mat, möbler, maskiner och militära fordon. De största skeppen är inte bara stora i storlek utan också i förskjutningen som de medför i full belastning. Några av världens största skepp kan vara så lång som några av världens högsta byggnader. Här tittar vi på det största skeppet i historia, Mont.
Världens största skepp
Gigantiska fartyget fick flera namn under sitt liv såsom Happy Giant, Seawise Giant, Jahre Viking, Knock Nevis och Mont. Det var det största konstgjorda rörelseobjektet tills 2009 när det avvecklades. Den hade högsta dödvikt tonnage över 564,000 ton. Det var också det längsta fartyget någonsin byggt och hade en förskjutning av över 650,000 ton. Dess stora storlek gjorde det omöjligt att navigera i Suezkanalen, Panamakanalen eller till och med den engelska kanalen. Som en ULCC supertanker hade den en otrolig kroppslängd på 458.45 m och reste i topphastighet av 16-knutar, vilket motsvarar 30km / h.
Historia om det största skeppet
Byggnaden av Seawise Giant började i 1974 och slutfördes i 1979. Byggprocessen och varvsindustrin utfördes av Sumitomo Heavy Industries, ett japanskt företag. Byggandet av skeppet ägde rum i Oppama Shipyard i Yokosuka, Kanagawa i Japan. Till och med efter det att fartyget byggdes, förblev det utan namn ganska länge och identifierades endast av skrovnummer-1016.
Under kriget i Irak-Iran i 1988 skadades fartyget under en flygvapenangrepp i Hormuz-sträcken. Resterna sjönk i havet nära Larak Island där hon förankrades. Hon ansågs vara helt förlorad och nästan oåterkallelig. Trots att vraket gick förlorat i havet, köpte Norman International vraket och räddade det. Reparationer utfördes av Keppel Company, ett singaporeanskt företag, som tog tillbaka skeppet och bytt namn till det, Happy Giant.
Happy Giant återupptog sin verksamhet i oktober 1991. Samma år köpte en norge som heter Jorgen Jahre Happy Giant för en total kostnad av $ 39 miljoner och omnämndes den till Jahre Viking. Från 1991-2004 seglade Jahre Viking under den norska flaggan. Tanken köptes återigen i 2004 av First Olsen Tankers som bytte namn till Knock Nevis.
Slutlig resa
När tanken köptes i 2004 och omnämnde Knock Nevis ändras dess ändamål lika till en förtöjd lagertankfartyg som användes i oljefälten i Persiska viken.
Fartyget omdirigerade sig senare till Mont av sina nya ägare-Amber Development Corporation som reflagged det för sin sista resa till Indien, där den skulle rivas för skrot. Mont anlände på stranden i december 2009 och skrotades av Priyablue Industries.
Dess massiva ankar som väger 36 ton är nu utställt på Hong Kong Maritime Museum.
