En tunnelbana är ett urbana järnvägssystem som vanligtvis finns under jord i vissa städer, en tunnelbana är som en tunnelbana järnväg eller passage, medan en tunnelbana är ett järnvägssystem som reser under marken. Dessa tre transportsystem tjänar i allmänhet samma syfte. De ger en alternativ tunnelbana passage som hjälper till att hindra järnvägstransitering från att kollidera med trafikerade vägar eller andra hinder.
Metro, tunnelbana och tunnelbanesystem för transitering har fördelen av bekvämlighet i jämförelse med andra stads- och förortstransportsystem. Den tunnelbana passagen gör det möjligt för dem att undvika trafik och trängsel som upplevs i de flesta gatorna från bussar och andra fordon. De anses också vara ett relativt säkrare alternativ till andra kollektivtrafikmedel. De är miljövänliga eftersom de inte avger farliga avgaser i miljön och är relativt kostnadseffektiva.
Några av de utmaningar som tunnelbanans snabba transiteringssystem står inför är mycket bullerproduktion, kraftig trängsel, speciellt under spetstimmar, ökade möjligheter för brottslig verksamhet och ökad risk för spridning av sjukdomar på grund av närhet till enskilda personer.
Uttrycket metro är vanligt i vissa städer som Paris i Frankrike och Chengdu i Kina. Den härleder sitt namn från dess förening med storstäder. En storstad är i förhållande till en huvudstad, mycket stor eller upptagen stad inom ett land. Termen underjordisk används vanligen i Storbritannien, särskilt för att hänvisa till den tunnelbana passage i London som är känd lokalt som "Tube." Subway, är universellt accepterad över hela världen.
En tunnelbana
Termen var ursprungligen från Frankrike när "Metro" -transitssystemet byggdes i Paris i 1900. Det var regionalt känt som "Chemin de Fer Metropolitain de Paris" och täckte ett tiotal kilometer. Tunnelbanan har en unik konstruktion som kallas klipp-och-täck-metoden för konstruktion, som designades av Fulgence Bienvenue.
En tunnelbana
Världens första tunnelbanesystem föreslogs att byggas i London i 1843 av Charles Pearson. Detta förslag var bara ett tag efter avslutandet av Themsen tunnel. Sjutton år senare, och efter parlamentariskt godkännande byggdes "Metropolitan Railway" på cirka sex kilometer. Storstadsbanan tjänstgjorde runt 9,500,000 under sitt första år sedan den officiella öppningen i 1863, med mestadels ånga som genererades från brinnande koks för att köra tågen. När de utvecklats över generationerna föredrog dessa transiteringssystem användningen av kol och senare el.
En tunnelbana järnväg
London Underground, även känd som Tube, är den vanligaste tunnelbanan i världen. Det var den första tunnelbanan i världen, öppnad i 1863. London tunnelbanan var också de första järnvägstransiteringssystemen för att använda elektriska tåg.
Endast en skillnad i valet av namn
Olika regioner har olika preferenser när det gäller val av namn. Metro används ofta i städer som Chengdu och Paris medan termen tunnelbanan används i stor utsträckning i Storbritannien. Underjordiska järnvägar är förknippade med upptagna och stora städer. Men med tanke på att de är alla tågsystem, med tunnelbana och ligger i städer över hela världen, så är det ingen skillnad mellan vad en tunnelbana, en tunnelbana och en tunnelbana används för.
