De Mest Trafikerade Lasthamnarna I Indien

Indien är beroende av havet för att utföra internationell handel. Det är omgivet av vatten på tre sidor av sin långa kustlinje 7,516.6-km: Arabiska havet på västra sidan, Indiska oceanen i söder och Bengalhavet i öster. Om 95 procent av Indiens handel sker genom havet och står för 70-procent i värde. Av denna anledning är sjötransport mycket viktigt för Indiens ekonomi. För att underlätta handeln har Indien 12 större hamnar och över 200 mindre hamnar. Här är en lista över några av de mest trafikerade lastportarna i Indien.

Upptagen lasthamnar i Indien

Paradip

Paradip port är den mest trafikerade lastporten i Indien med en årlig lastvolym på 75.7 miljoner ton. Det är en djuphavsport som ligger på Indiens östkust. Det är en konstgjord hamn som kan användas under alla väderförhållanden. Dess stora djup gör det möjligt att hantera stora lastvolymer som motsvarar 60,000 DWT. Nyligen har porten utvidgats och byggandet av oljebrygga slutfördes för att hantera petroleumprodukter upp till 8 miljoner ton i volym.

Visakhapatnam

Visakhapatnam hamn är den näst största hamnen i Indien med volymen av lasthantering. Hamnen ligger på östkusten mellan Chennai och Kolkata hamnar. Visakhapatnam hamnen är byggd på Andhra Pradesh kusten och är den djupaste gränsöverskridande hamnen. De viktigaste lasthandtagen här inkluderar gödselmedel, järnmalm, manganmalm, kryddor och trä. Det finns arrangemang för att få porten att hantera råolja och petroleumprodukter. För närvarande har hamnen en årlig lastvolym på 64.2 miljoner ton.

Jawaharlal Nehru

Jawaharlal Nehru Port är den största containerporten i Indien. Det ligger öster om Mumbai på en ö som heter Nhava Sheva. Hamnen är uppkallad efter den första premiärministern i Indien. Huvudsyftet med byggandet av hamnen var att minska mängden trafik från hamnen i Mumbai. Hamnen är mycket mekaniserad och använder den senaste tekniken för att hantera behållare. Det är den tredje mest trafikerade hamnen i Indien med en årlig lastvolym på 64 miljoner ton.

Bombay

Bombays hamn (Mumbai) är en djupvattenfärdsport som handlar om 20-procent av Indiens last. Det ligger på en magnifik naturhamn som är ungefär 10-12 meter djup. Stora fartyg kan enkelt komma in i hamnen och lämna. Hamnen är specialiserad på mineralolja från Gulf-länder och torrlast. Exportera varor i hamnen inkluderar bomull, textil, mangan, tobak och maskiner medan importvaror inkluderar råolja, rå bomull, instrument, maskiner och droger. Den har en årlig lastvolym på 61 miljoner ton.

Calcutta

Hamnen i Calcutta är den äldsta verksamhetshamnen i Indien som har byggts under den brittiska östra indiens företagsjobb. Den här flodhamnen ligger vid floden Hugli och är huvudporten till östra Indien. Hamnen i Calcutta är huvudporten för export av juteprodukter, te, stål, koppar, järnmalm och läderprodukter. Den har en årlig lastvolym på 50 miljoner ton.

Betydelsen av hamnar

Indien rankades som världens tionde största importör och den nittonde största exportören i 2011, och i 2013 blev världens näst största exportör av textilier. Regeringen har investerat i utveckling av hamnar och annan allierad infrastruktur och utrustning för att underlätta denna tillväxt. Indiens 12 stora hamnar, som ligger längs den omfattande kusten, är viktiga gateways till olika regioner i landet. Andra anmärkningsvärda hamnar inkluderar Nya Mangalore, Tuticorin och Johor hamnar.