Robert Fulton, en amerikansk ingenjör, krediteras med den framgångsrika uppfinningen av ångbåten. Fulton gjorde flera experiment med vattenbeständigheten hos olika skrovformer, och han kom fram med ritningar och modeller som styrde byggandet av en ångbåt. Båten seglade med inga hitches på den ursprungliga provet, men skrovet byggdes om och stärktes. I augusti 9, 1803, Fultons båt ångade Seinen även om det sjönk. Båten var 66 fot lång och 8 fötter stråle, och det spelades in mellan 3 och 4 miles / hr när kryssning mot ström
Historia av Steamboat
Den engelska uppfinnaren heter Thomas Newcomen och den franska uppfinnaren Denis Papin gjorde många försök att driva en båt med hjälp av ånga. John Allen, en engelsk läkare, beskrev och patenterade en ångbåt i 1729. Andra pionjärer av ångnavigering inkluderar Jonathan Hulls, James Watt och William Henry. En experimentell ångfartyg byggdes av marquis Claude de Jouffroy i samarbete med sina kollegor i 1783 som gjorde flera korta resor på floden Saône. Arbetet med detta projekt stallades efter att De Jouffroy lämnade Frankrike på grund av den franska revolutionen. John Fitch, som var baserad i Philadelphia, gjorde en liknande båt till ply på Delaware River, även om den hade liten kommersiell framgång. William Symington och Patrick Miller från Dalswinton från Skottland gjorde också liknande båtar. Symingtons design inspirerade Lord Dundas som var den dåvarande guvernören i Forth and Clyde Canal Company och ledde till att en båt byggdes av Alexander Hart som gjorde framgångsrika resor på floden Carron. Symington utformade en andra båt som efter konstruktion av John Allan gjorde segel på Glasgows kanal. Robert Fulton bevittnade segling av denna båt kallad Charlotte Dundas, och han designade en annan som seglade på River Seine i 1803. Efterföljande utveckling perfekterade utformningen av ångbåten.
Robert Fulton
Robert Fulton föddes i Lancaster County på November 14, 1765. Han anlände i England i 1786 beväpnad med några inledande brev till amerikaner som bodde utomlands från de personer som han hade bekantat med i Philadelphia. Han bodde med Benjamin West och engagerade sig i att måla porträtt och landskap. Futon utvecklade också sina idéer för ångdrivna båtar, och i 1794 flyttade han till Manchester för att få praktisk information om engelskkanalteknik. Futon flyttade till Paris och började experimentera med torpedo båtar och ubåt torpeder, och han konstruerade "Nautilus" vilket visade sig vara den första operativa ubåten. Medan han fortfarande var i Frankrike, fick Fulton bekanta sig med Robert R. Livingston som tjänstgjorde som USA: s ambassadör i Frankrike. Livingston hjälpte Fulton att bygga en ångbåt i syfte att segla den på River Seine.
North River Steamboat
Robert Fulton samarbetade igen med Robert Livingston i 1807 för att bygga Steamboat North River. Denna båt, som senare förvärvade det komplexa namnet Clermont, blev det första fartyget för att visa upp huruvida det är möjligt att utnyttja ångpropulsion vid kommersiell vattentransport. Clermont opererades på Hudson River från New York City till Albany. Ångbåtens paddelfälg mättes 4 fot bred och en diameter på 15 fötter. Clermont hade anständiga vinster i det första året som inspirerade Fulton och Livingston att beställa en annan i 1809 med namnet Car of Neptune och en annan i 1811 som heter Paragon. Clermonten gick i pension i 1814.
