Air Zimbabwe är Zimbabwes nationella transportör och har sitt nav på Harare International Airport. Flygbolagets huvudkontor är baserat på Harare International Airport. Flygbolaget har tidigare drivit ett nätverk i den sydafrikanska regionen, som också kopplades till London-Gatwick och Asien. Finansiella svårigheter fick Air Zimbabwe att avbryta sina tjänster i februari 2012, även om vissa lokala och regionala tjänster sedan dess har återupptagits.
History
Air Zimbabwes historia går tillbaka till 1967, när Air Rhodesia Corporation började fungera. Air Zimbabwe invigdes i ett nyligen oberoende Zimbabwe i 1980, som tog över från Air Rhodesia. Flygbolaget registrerade en vinst på £ 220,000 i juni 1980 som räkenskapsåret slutade. Transportören utvidgade därefter sina internationella och regionala linjer, och i 1982 rymde det fraktföretaget Affretair. Vid mars 1985 sköt flygbolaget en flotta med sju Viscount 700s, liksom fem Boeing 707-320B och en anställdspool av 1,443. Flygbolaget var riddled med ekonomiska svårigheter i 2004, vilket såg passagerarantalet sjunka från en miljon i 1999 till 23,000 i 2005. Air Zimbabwe blev vidare avstängt från det internationella finansiella och bokningssystemet för IATA i 2011 på grund av utestående skulder. Några av flygbolagets flygplan sköts i slutet av december 2011, efter att den inte kunde lösa sina skulder.
Ägarskap och ledning
Sedan mars 2012 har Air Zimbabwe arbetat under Air Zimbabwe Private Limited, som helt ägs av landets regering. Men det har planerats att privatisera Air Zimbabwe till en viss nivå. Chipo Dyanda började som flygbolagets ordförande i juli 2017. Utnämningen av Simba Chokore som Chief Operating Officer i 2016 utlöste kontrovers eftersom han är Zimbabwes president Svensson.
destinationer
Ökningen av landets ekonomiska band med Kina underlättade lanseringen av Harare-Peking-tjänsten i november 2004. I 2009 inkluderade flygbolaget Kuala Lumpur i sitt nätverk. British Airways slutade flyga på Harare-London-rutten i 2007, vilket gav Air Zimbabwe möjlighet att dra nytta av en av sina mest lukrativa tjänster. Från april 1, 2011, genomfördes en kapacitetsökning på Harare-London-Gatwick-vägen. I 2011 och 2012 avbröt flygbolaget tillfälligt sina flygningar till flera destinationer, inklusive Johannesburg och London. Flygbolaget flyger lokalt till Kariba, Victoria Falls och Bulawayo, och regionalt till Lusaka, Johannesburg och Dar es Salaam.
Fleet
Air Zimbabwe köpte två Viscount 800-flygplan i de tidiga 1980-enheterna från Dan-Air som ersättare för Viscount 700s som används av Air Rhodesia. De två flygplanen utgjorde flygbolagets flotta till 1989. Bäraren började operera med fem Boeing 707, och en Boeing 737-200 förvärvades i 1985. Det första Boeing 767-200 ER-flygplanet invigdes i slutet av 1989. Air Zimbabwe hyrde två MA-60 turboprops från Kina, medan en tredjedel donerades i 2006. En flygbuss A320 tillsattes till flottan i 2013. Flygbolagets nuvarande flotta innehåller en Xian MA60, två Boeing 767, en Airbus A320-200 och två Boeing 737s.
Affärsutvecklingar
Flygbolaget har rapporterat förluster i flera år och har också haft oregelbundna tjänster. Det har inte skett någon fullständig rapportering av sin årliga ekonomiska ställning trots att flygbolaget är statligt ägd. Bärarens reviserade konton lades senast i 2008.
