Vad är det nationella flygbolaget i Venezuela?
Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas och Servicios Aéreos (Conviasa) är det nationella och största flygbolaget i Venezuela efter att ha lyckats med det tidigare flygbolaget Venezolana Internacional de Aviación Sociedad Anónima (Viasa).
Viasa Airways
Viasa var det nationella flygbolaget tills det kollapsade i 1997. Det grundades i 1960 med sitt huvudkontor i Caracas. Regeringen var majoritetsaktieägaren med 55% av aktieägarna medan privata investerare höll resterande 45%. Av 1970 opererade Viasa en flotta 14-plan som innefattade flyg till Europa. Sedan det etablerades hade flygbolaget gjort vinster men i 1976 såg de stigande bränslekostnaderna att det registrerade låg vinst som nästan resulterade i förluster. Det nationaliserades av regeringen som planerade att minska sin verksamhet och vände sig till att sälja några av flygplanet för att minska driftskostnaderna. I 1987 började flygbolaget flyga in i Venezuela. I 1989 tilldelade regeringen 60% till privata investerare, behöll 20% och utfärdade 20% till flygbolagets arbetstagare. Iberia och KLM-flygbolagen var de enda två budgivarna, men KLM drog ut efter att ha hävdat att US $ 145.5 miljoner erbjudandet för 60% var för högt. Iberia tog över som majoritetsägare men dålig förvaltning av flygbolaget ledde till konstanta förluster som ledde till att flygbolaget kollapsade i januari 1997.
Conviasa
I mars 30, 2004, skrev venezuelansk president Hugo Chávez ett dekret om att återupprätta det nationella flygbolaget. På November 28, 2004, gjorde Conviasas De Havilland Canada Dash 7-flygplan flygbolagets inledande flyg till Santiago Mariño International Airport. I september 17, 2010, Flight 2350 kraschade och regeringen upphörde alla Conviasa flygoperationer så att det kunde göra en teknisk granskning av alla flygplan till oktober 1, 2010. I april 3, 2012, förbjöd Europeiska unionen alla Conviasa-flygplan från att fungera i sitt luftrum på grund av säkerhetshänsyn när det inte hade vidtagit åtgärder för att förebygga olyckor. Förbudet lyftes dock i juli 10, 2013, efter förhandlingar mellan EU och Venezuelas regering.
Moderna Operationer
Åttio procent av Conviasa ägs av regeringen och drivs av ministeriet för vatten- och luftfart, medan Nueva Espartas regering äger tjugo procent. Huvudkontoret ligger på Simón Bolívar International Airport i Maiquetía, Venezuela. Flygbolaget började möta finansiella transaktioner som påverkade sin verksamhet, och i augusti 2016 hade 80% av flygbolagen avgått från sina jobb på grund av obetalda avgifter. Några av flygbolagets flygplan hade också blivit suspenderade för mekaniska problem och hade varit oanvända i flera månader. I maj 5, 2017, upphävde flygbolaget internationell verksamhet på grund av brist på utländsk valuta att betala för utländsk försäkring. I maj 2017 avslutade Wamos Air, som drev en Boeing 747-400 mellan Madrid och Caracas, sin kontakt med Conviasa efter kort varsel. Från och med augusti 2017 flyttade flygbolaget till Argentina, Brasilien, Colombia, Kuba, Grenada, Panama, Trinidad och Tobago och interna flyg. I maj 2017 avbröt Conviasa sitt flyg till Spanien, som var det enda resmålet i Europa.
