Säkraste Flygbolagen Genom Jacdec Index

JACDECs säkerhetsindex har funnits i 12 år nu, vilket ger ett alltmer robust mått på luftfartssäkerhet baserat på deras incidentdatabas. JACDEC släpper indexet årligen.

2015-rankningen visar en intressant leaderboard, med trender som är värdiga för vidare utredning. Detta är inte ett index baserat på säkerhet för 2015 isolerat, det har en historia inbyggd på tidsvägd basis, vilket ger ett långsiktigt förtroende för varje passagerare som vill veta om flygbolaget för deras nästa flygning. Det här är en bra referens som ger en sinnesro med hjälp av objektiva data.

Komma in på nummer ett är Cathay Pacific Airways, det säkraste flygbolaget i världen som mätt av JACDEC. Cathay är ett exempel på de tolv flygbolagen, hälften är från den asiatiska regionen. Asien är en stor region, men flygbolagen har kommit långt ifrån att bli övervägd utanför den utvecklade flygsäkerheten i världen för att vara ledande inom domänen. Dessa namn inkluderar Emirates och Etihad i UAE, EVA Air of Taiwan, Hainan i Kina och All Nippon Airways i Japan tillsammans med den förutnämnda chefen för Index, Cathay Pacific Airways från Honk Kong.

Så många talar om det asiatiska århundradet är det särskilt glädjande att se starka flygbolag bygga rykte om säkerhet. Detta bodes kommer för flygbevakning genom regionen, vilket förstorar regionens förmåga att växa.

Traditionellt starka flygbolag för säkerhet ingår också i toppnoteringen. Air Canada, KLM i Nederländerna, Qantas of Australia, Air New Zealand, Lufthansa i Tyskland och British Airways klämmer alla in i topp 15. Intressant är att endast ett amerikanskt flygbolag, mindre kända JetBlue Airlines finns i topplistan, med alla andra amerikanska flygbolag som faller utanför 20.

Flygsäkerhet är en löpande utmaning, men tekniken har förbättrat luftfartssäkerheten oerhört. Särskilt sedan mitten av 1990 har trendnedgången i dödsfall per år varit betydande för rekordlängden i 2013 på mindre än 300. 2014 spikade högre med flera katastrofer av malaysisk flygning 17 och malaysisk flygning 370. 761-dödsfallet i 2014 var inte på något sätt högt historia, med minst att många också förgås i 2010. I 1985 dog 2,335 personer i flygolyckor. Luftfartssäkerheten har förbättrats avsevärt sedan dess.

Några av de framsteg som ingår är Traffic Collision Avoidance Systems -TCAS- som använder radardata från andra planets höjd, hastighet och kan varna och till och med överstyra planets höjd. Förbättrat varvningssystem för jordavstånd - EGPWS-ger piloten detaljerade topografi för att undvika faror på terrängen. Då finns det teknik som relaterar till vindhastigheter och jämn vindprognos tillsammans med bana säkerhetsvarningar bland andra.

Nyligen blev det avslöjat att pengar hälls i forskning av pilotlös teknik för flygplan. Detta skulle vara det största förskjutet luftfartssäkerhet vi har sett om det borde bli till nytta. Med den amerikanska armén som använder dronor, verkar det vara ett logiskt steg som med tiden kan tekniken komma till kommersiella flygbolag. Den stora utmaningen för flygbolagen är att vinna över allmänheten för att lita på säkerheten för ett plan utan piloter. Offentlig uppfattning om detta kommer att bli allt viktigare under de kommande 20-åren.

För tillfället visar ett säkerhetsindex som JACDEC oss att skiftningarna inom flygsäkerheten är positivt positiva för en snabbast växande region i världen, Asien.

Säkraste flygbolag Enligt JACDEC Index