Beskrivning
Trans-Siberian Railway är den längsta singellinjelinjen i världen. Också känd i Ryssland som Great Siberian Way, kör det totalt 5,867 miles från Moskva till hamnen Nakhodka, strax bortom staden Vladivostok. Järnvägen passerar 87 städer och städer och korsar sexton floder inklusive Volga, Ob och Amur floder. Omkring 130 miles av Trans-Siberian följer längs Baikal-sjön och nära järnvägens ände ligger 24 miles längs Japans havs kust. En resa hela vägen över den transsibiriska järnvägen, från Moskva till Nakhodka, tar ungefär åtta dagar.
Konstruktion och historisk roll
Konstruktionen av järnvägen började i 1891 samtidigt i väster, från Moskva och i öster från Vladivostok. På grund av de hårda väderförhållandena var konstruktionen extremt svår. Skogen och stora floder som går genom Sibirien var också hinder för att lägga spår. I regionen kring Baikal-sjön var arbetarna tvungna att använda dynamit för att skapa bergstunnlarna. De byggde också broar över bergsflodkaninerna. Förutom den svåra terrängen var kostnaden för en sådan strävan och den nödvändiga arbetskraften också problematisk för den ryska regeringen. Den sistnämnda löses mestadels genom att använda fångar och soldater som arbetare, som arbetade i rekordtid för att slutföra järnvägen på bara tolv år. De lyckades ansluta Europa till Stillahavsområdet och öppnade Sibirien för bosättning och industrialisering. Trans-Siberian Railway var av stor ekonomisk och politisk betydelse för Ryska riket och senare Sovjetunionen.
Modern Betydelse
Idag är rutten den längsta järnvägsresan i världen. Det går genom elva tidszoner och det finns möjlighet att rutten blir längre. Den ryska regeringen är intresserad av att utöka linjen till Seoul, genom Nordkorea, för att importera asiatiska tillverkade varor. En passagerartjänst från Moskva till Seoul kan också vara en möjlighet men för närvarande har kommersiellt intresse förrang. Nytt spår har redan lagts i Nordkorea. Transsibiriska järnvägen fortsätter att vara ett viktigt sätt att transportera varor och människor som vill nå olika delar av Sibirien.
Webbplatser att se på vägen
Städerna har blivit intressanta kulturcentrum. Moskva, för närvarande vid västra västra änden av järnvägen, har många fascinerande saker för turister och lokalbefolkningen. Två och en halv timmes tågresa leder till staden Vladimir, som en gång var Rysslands huvudstad och till dess fyra UNESCO-världsarvskatedraler. Nizhny Novgorod är sex timmar bort och var ett viktigt handelscentrum med orienteringen. Det stängdes för utomstående under många år, under vilken tid det fungerade som ett interneringsområde för politiska flyktingar. Staden har också välbevarade minnesmärken från trettonde och fjortonde århundradet. Baykalsk-regionen är populär för sina skidorter. Eftersom det finns en obligatorisk övernattning i Khabarovsk kan passagerarna dra nytta av de många teatrarna och museerna i staden.
Miljörisker och territoriella tvister
Även om det finns planer på att förlänga järnvägen och testoperationer på järnvägsspåret var redan färdiga, hindrar tvister mellan Nord och Sydkorea framsteg. Fraktföretag i öst äventyrar också järnvägens värde som ett kommunikationsmedel och transport mellan öst och väst. Järnvägen kan dock förbli ett konkurrenskraftigt alternativ till sjötransport om de sydkoreanska fonderna hjälper den ryska regeringen att modernisera och utöka den transsibiriska järnvägen.
