Moskvas Vackra Tunnelbanesystem

Författare: | Senast Uppdaterad:

Snabb transitering är ett medel för kollektivtrafik som är gemensam i städerna. Snabba transitsystem är huvudsakligen elektriska järnvägssystem som körs direkt, vilket inte kan nås av fotgängare eller andra transportmedel. Transportsätten används av stadsbyggare som täcker korta avstånd vid hög frekvens. Metrosystemen varierar mycket från land till land och stad till stad inom ett land. En av städerna med ett välutvecklat tunnelbanesystem är Moskva, Ryssland. Moskva tunnelbanan betjänar Moskva och grannarna Krasnogorsk och Reutov städer som täcker ett avstånd av 210.7 miles. Metrosystemet i Moskva har funnits sedan 1935 när det öppnades som en tunnelbanestation i Sovjetunionen. Moskva är ett av de djupaste underjordiska systemen i världen med den djupaste stationen, 276-fötterna, vid Park Pobedy.

Operationerna av Moskva Metro

Moskva tunnelbanan är ett statligt tunnelbanesystem som består av tolv linjer och 203-stationer med de flesta linjer som kommer från Moskvas centrum till andra områden. De flesta av stationerna och linjerna är underjordiska medan vissa av stationerna har upphöjt sektioner. Det finns 12 marknivåstationer och fyra höjda stationer. Moskva Metro öppnar på 0525 timmar och stänger vid 0100 timmar, även om öppettider varierar från stationer till stationer beroende på ankomsten av den första stationen. Alla stationer stängs samtidigt vid 0100 timmar för service. Intervallet mellan tågen förblir 90 sekunder, särskilt på morgonen och kvällen under rusningstider. Metrolinjerna identifieras med namn och färger med färger som tilldelas varje rad som visas på kartor och skyltar. Några av de populära färgerna som används för att markera linjerna är röda, gula, gröna och blåa.

Historia av Moskva Metro

Moskvas kommunfullmäktige inrättade den första tunnelbanestyrelsen i 1923. Genom 1928 har en första väg utvecklats från Sokolniki till centrum med ett förslag till det tyska företaget att utveckla sitt förslag på samma väg. Sovjetunionens kommunistiska parti gjorde det möjligt att bygga Moskva Metro i juni 1931. Planen för första raden godkändes i januari 1932 medan godkännande för ytterligare tio linjer gjordes i mars 1933. De första tunnelbanelinjerna byggdes mellan 1930s och 1950s med tunnelbanekonstruktern i Moskva som rådde med sina motparter i London. Huvudbyggnadsarbetet gjordes av specialisterna från London medan arbetet och konstverket gjordes av sovjetarbetarna. Den första linjen i Moskva tunnelbanelinje öppnades för allmänheten den maj 15, 1935, vid 0700 timmar. Byggandet av djupare delar av tunnelbanan gjordes under det kalla kriget och användes som skydd vid nukleärt krig. Byggnaden av det andra tillståndet avslutades före andra världskriget medan kriget fördröja det tredje steget. Den fjärde etappen byggdes efter krigets slut. Moskva Metro har genomgått flera utbyggnader sedan det 21-talets tur.

Skönheten i Moskva Metro

Att ta en tunnelbana på Moskva Metro är som att gå genom ett nationellt arv. Tunnelbanan har utomordentligt vackra platser som inte är vanliga i andra tunnelbanestationer runt om i världen. Stationerna har intressant arkitektur och mönster som speglar den tid då stationerna byggdes. Några av stationerna har glas färgade täcker hela stationen. Andra stationer innehåller ritningar och skulpturarbete som lyfter fram den period då de byggdes. Sammantaget är Moskva tunnelbanestationer några av de vackra platserna i Ryssland.