Länder Utan Ett Järnvägsnätverk

Järnvägsnätverket är den äldsta transportformen i världen, i själva verket har järnvägsnätets historia påbörjats i det antika Grekland på 6X-talet f.Kr. Tidigare användes det i gruvor, men med introduktionen av ångmotorer introducerades kommersiella järnvägar och de hjälpte människor att flytta från ett ställe till det andra. Även om järnvägsnätverket används i hundratals länder i världen finns det några länder utan järnvägstrafik.

Länder utan järnvägsnätverk

andorra

Andorra är den minsta nationen 11th efter befolkning och 16th minsta land. Annat än den franska järnvägslinjen som förbinder Toulouse och Latour-de-Carol, som går ungefär 1.2 miles in i detta land, har Andorra aldrig haft ett järnvägsnät. Närmaste järnvägsstation är den i Frankrike som är ansluten till landet med en buss till Andorra-la-Vella.

bhutan

Bhutan är en av de minsta landslåsta nationerna i Sydasien. Bhutan har inget järnvägsnät, men det finns planer på att länka de sydliga delarna av Bhutan till det stora indiska järnvägsnätverket. Indien planerar att bygga ett 11 mil långt nätverk som kopplar Toribari i Nepal till Hashimara i västra Bengalen.

cypern

För närvarande har Cypern inget operativt järnvägsnät, men landet hade ett järnvägsnätverk som drivs från 1905 till 1951. Tåget var 76 miles long med 39-stationer men stängdes av på grund av ekonomiska skäl. En annan förlängning konstruerades för att tjäna Cypern-mines Corporation som stängdes i 1974.

Östtimor

Östtimor har dåliga kommunikationsnät och transportinfrastruktur. Östtimor har aldrig haft ett järnvägsnät, och det primära transportsystemet i landet är via de vägar som är i dåligt skick. Det finns ett förslag att konstruera ett 310.7 miles utökat elektrifierat enspårningsnät som går från Los Palos till Bobonaro.

GUINEA-BISSAU

Guinea-Bissau ligger i västra Afrika, en av de få afrikanska nationerna som aldrig har haft ett järnvägsnät. Den primära transportmetoden som används i landet är via de tarmackade vägarna i huvudstaden och de asfalterade vägarna i de andra städerna. Guinea-Bissau tecknade ett avtal i 1998 med Portugal för byggandet av ett järnvägsnät i landet.

island

Trots att det varit tre järnvägsnät på Island har landet aldrig haft ett järnvägsnät. Island har inget offentligt järnvägsnät, vilket beror på hård konkurrens från biltrafiken, en liten befolkning och svåra miljöförhållanden. Det har lämnats förslagen till ett järnvägsnät sedan början av 1900. Nya planer infördes i 2000s för att bygga en järnväg i huvudstaden.

kuwait

Kuwait är en oljebelagt nation vars transportsystem är högt dominerat av vägar. För närvarande har Kuwait ingen järnväg, men flera järnvägsnätprojekt planeras. Landet planerar att bygga ett 1,200 mile Gulf Railway nätverk som kommer att springa från Kuwait till Oman.

libyen

Med alla tidigare järnvägslinjer demonterade har Libyen inte haft ett fungerande järnvägsnät sedan 1965. Libyen har många projekt för järnvägsnät under uppbyggnad. Faktum är att byggandet av linjen som förbinder Ras Ajdir och Sirte, började i 2001. Utvecklingen av linjen från Ras Ajdir till Tripoli började i 2008 och 2009.

Varför misslyckas dessa länder till järnvägsnät?

Den främsta anledningen till att dessa nationer inte har ett järnvägsnät beror på brist på medel för byggande. Den främsta utmaningen som påverkar byggandet av järnvägar i länder som Island är en dålig miljö. I de oljerika nationerna som Kuwait domineras transporten av vägar, så regeringen såg inte behovet av att bygga en järnvägslinje, men trängsel på gatorna orsakade av ett ökat antal fordon tvingar dem att börja bygga järnvägsnät.

Länder utan järnvägsnätverk