Allt Om Bilindustrin

Författare: | Senast Uppdaterad:

Beskrivning

Det finns en otrolig bilkultur som finns över hela världen, och bilindustrin $ 257 miljarder dollar tillgodoser behoven av denna kultur på ett strålande sätt. Branschen handlar inte bara om försäljning av bilar och andra motorfordon, men också för att designa, tillverka och reparera dem också. Bilindustrins paraply inkluderar även sådana tjänster som försäljning av olika tillbehör och bildelar som är viktiga för att bibehålla effektiv funktion inom bilens system. Härav definierar vi bilindustrin som omfattar alla företag och aktiviteter som är inblandade i bilar enligt ovan. Några av de största nyckelaktörerna i branschen är den tyskbaserade tillverkaren Volkswagen, två stora bilföretag i Japan (dvs. Toyota Motor Corporation och Nissan Motor Corporation), USA-baserade rivaler från General Motors och Ford Motor Company, och Italienska företaget Fiat.

Plats

För närvarande är bilindustrin inte begränsad till någon specifik geografisk region och spänner över hela planet. Men när det gäller bilindustrin har den amerikanska bilindustrin den högsta positionen och har en av de största bilindustrin i hela världen. Till exempel har de bästa fordonsindustrin som Honda, Ford, Toyota, Chrysler och Mercedes-Benz alla ett antal samlingsverk inom gränserna för Amerikas förenta stater. Globalt sett är Indien och Kina i fråga om en snabbt ökande konsumentbas de mest anmärkningsvärda för att uppleva den snabbaste tillväxten i vinstmarginalerna. Den japanska och sydkoreanska bilindustrin är också värt att nämna här, eftersom Sydostasien som helhet nyligen har blivit den snabbast växande marknaden för bilprodukter.

Processen

De faktiska metoderna bakom bilproduktionen varierar ofta mellan företag, fordonstyper och bilmodeller. Bortsett från dessa många variationer finns det några grundläggande gemensamheter som definierar hur bilar byggs. Bilindustrin var kännetecknet för Henry Fords sammansättningsledningsmetod, och detta är fortfarande sant idag. Bilar är byggda i stora fabriker där mänskliga aktiviteter och maskinautomatisering kombineras för att montera fordonet så snabbt som möjligt. Varje del av fordonet är vanligtvis byggt separat, med allt monterat i ett huvudchassi när det rör sig ner i produktionslinjen. Syftet med dessa fabriker är vanligtvis produktionseffektivitet, men igen är specifika uppgifter om vilka delar som sammanställs, vilken balans av mänsklig och maskinell arbetskraft som används, och exakt hur effektiv den övergripande processen är, beroende av företag och fordon.

History

Bilindustrins historia började med den revolutionerande uppfinningen av en genomförbar förbränningsmotor. Med sådana började maskiner att underlätta bränsleförbränningen inom begränsade utrymmen i 1800: s. I 1823 patenterades den första förbränningsmaskinen av en London-baserad ingenjör med namnet Samuel Brown. Senare banade de fortsatta ansträngningarna från amerikanska tillverkare, särskilt Henry Ford och hans monteringslinje, vägen för massproduktionen av bilar. Efter horrorna av andra världskriget, en väckelse i ekonomisk tillväxt, ökade annonseringskanalerna genom den nya tekniken för television, och en expansion av världens motorvägar resulterade i en stark tillväxt inom bilindustrin över hela världen. Vad som började som ett nytt objekt i de tidiga 1900-erna omvandlades snart till en viktig konsumentartikel. I början av 2000s kan bilar hittas i praktiskt taget alla hörn av världen, med fler bilfabrikanter som tillgodoser kraven och förväntningarna på sin mycket större konsumentbas trots höga bränslepriser och strikta regler som ofta hämmar bilfabrikanternas ansträngningar . Enligt de senaste trenderna är investeringarna i tillverkningen av "smart" och "green" -bilar på en brant stigning över hela världen, eftersom fordon erbjuder högre nivåer av bekvämlighet, säkerhet och hållbarhet än någonsin tidigare.

förordningar

Liksom andra industrier omfattas bilindustrin också av många statliga bestämmelser inom praktiskt taget alla länder. De flesta av dessa föreskrifter är relaterade till fordonssäkerhet, utsläppsnivåer, bränsleekonomi, fordonsimport och konsumentskydd. Det finns också ett antal handelshinder, skatter, importtullar och standarder och tariffer som påverkar internationella biltransaktioner. Till exempel, några av de föreskrifter som de mobila mobiltillverkarna måste följa i USA inkluderar Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) och Corporate Average Fuel Economy regler. Det strikta genomförandet av dessa regler och andra av den amerikanska regeringen har resulterat i högre initialkostnader för amerikanska biltillägare. Detta är en uppenbar konsekvens av användningen av de mer sofistikerade teknologier som krävs för att uppnå bättre bränsleekonomi, följa strängare säkerhetsstandarder och minskade utsläpp av växthusgaser. I dag tillverkar många bilfabrikanter hybrid, ren diesel och elbilar för att öka försäljningen. Denna trend har kommit i kölvattnet av ytterligare utsläppsnormer och skift mot en mer miljömedveten fordonsbaserad konsumentbas.