The Embarcadero Freeway
State Route 480 var en upphöjd dubbeldäckare i San Francisco. Namnet härleddes från spanska verbet "embarcar", vilket betyder "att gå in" med "embarcaderos" som betyder "platsen att gå in." Embarcadero Freeway börjar vid korsningen vid andra och King Street passerar under San Francisco-Oakland Bay Bridge och slutar vid Pier 45. Det dominerade området i tre decennier innan det slogs ner i 1991.
Konstruktion
San Francisco hamn var på sitt mest trafikerade innan byggnaden av Bay Bridge. Piers konstruerades främst för inrikes handel och transport som underlättar tillväxten av samhällen i Sacramento. San Franciscos vattnet var ett militärt logistikcentrum under andra världskriget med varje brygga och brygga som var inblandad i arméaktiviteterna. Embarcadero gav en hamn för sjöfartyg. Efter byggandet av Bay Bridge i Oakland flyttades de flesta containrarna till Oakland vilket ledde till en betydande minskning av färjor och färjebyggnader vid San Francisco-kusten. Bilens transitering till Oakland ledde till byggandet av Embarcadero Freeway i 1960s. Byggnaden av motorvägen förbättrade tillgången till Bay Bridge. Däremot delade motorvägen vattnet och färjebyggnaden från centrum som orsakade distraheringar.
Förstörelse
Embarcadero Freeway var ursprungligen planerad som en grundlig väg mellan Bay Bridge och Golden Gate Bridge. Den växande effekten av motorvägen till grannskapet medförde att den ytterligare byggnaden av motorvägen överges. I 1985 försökte San Francisco: s tillsynsstyrelse ersätta motorvägen med Boulevard, men åtgärderna misslyckades i 1987-omröstningen på grund av rädslan för trafikstockningar. Embarcadero Freeway slogs emellertid i 1991 efter att ha skadats hårt av jordbävningen 1989 Loma Prieta. Nyfiken, när motorvägen kom ner, skulle rädslan att rivas det leda till att trafiken visade sig vara berättigad. Staden anpassade sig till det nya trafiknätverket med få problem som leder till att stödet till återuppbyggnaden av motorvägen avgår. Embarcadero Freeway blev äntligen borttagen i 1991 efter att stadsstyrelsen valde en omröstning för dess ersättning.
Resultat
Byte av Embarcadero Freeway anses vara en stor framgång i stadsplaneringen. Vattnet parken har blivit extremt populär och har också fått en betydande nivå av privata investeringar. Embarcadero Boulevard som ersatte Embarcadero Freeway transporterar nästan hälften av den ursprungliga motorvägsvolymen med de återstående alternativen att hitta alternativa vägar eller byta till andra transportsätt. Ändringarna medgav också att fler fotgängare kunde använda boulevarden.
Lärdomar
Utbytet av Embarcadero Freeway visade stadstrafiken att anpassa sig till betydande förändringar i vägnätet, en verklighet som många tvivlade på. Projektet betonade också hur avlägsnandet av den förhöjda motorvägen skulle kunna förbättra värdena på fastigheter och stimulera utvecklingen, eftersom boulevardens ombyggnad väsentligt har väckt betydande utveckling. Processen som ledde till byte av motorvägen var en unik, eftersom regeringen var tvungen att stå på grund av sin rekonstruktion. Ståndet som togs av tillsynsstyrelsen möjliggjorde avlägsnandet att fortsätta.
