Historien Om Concorde-Flygplan

Författare: | Senast Uppdaterad:

Concorde är ett supersoniskt turboflygplan utvecklat av den brittiska och franska flygindustrin som drivs från introduktionen i 1970s till 2003. Concorde är den snabbaste passagerarflyggen i historia med hastigheter som överstiger ljudet över över 1,300 miles per timme.

Ursprung

Det supersoniska planet utvecklades av British Aircraft Corporations gemensamma ansträngning tillsammans med franska Aerospatiale. 20-enheter tillverkades därefter för att användas av British Airways och Air France. Concorde är ett franskt ord som betyder "harmoni" som är en återspegling av det fransk-franska partnerskapet i flygplanens verksamhet.

Ansökan

Under Concorde planering fanns det ett stort intresse från många flygbolag som såg supersonisk flygning som nästa gräns inom flygindustrin. Osynliga kostnader och tekniska justeringar ökade dock enhetens kostnader för planen med enheter överstigande $ 20 miljoner när Concorde lanserades. Denna ökning av priset avskräckte många potentiella köpare från att köpa enheterna. Concorde användes främst för transatlantiska flygningar med den tillfälliga Singapore-Bahrain-rutten som används av Singapore Airlines. Det riktade sig till den rika resenären nisch med London-New York returbiljett som hämtar i genomsnitt $ 8,000.

Nedgång

Det var inte långt efter starten att Concorde började uppleva sin nedgång. Under utvecklingen hade planerna väckt ett betydande intresse från flygbolagen men enhetskostnaderna under lanseringen visade sig vara oöverkomliga för de flesta. En annan faktor som dämpade planetens överklagande var dess höga bränsleförbrukning, särskilt i jämförelse med befintliga alternativ som Boeing 747 och 707. Concorde hade en passagerarkapacitet av 100-personer och förbrukades över 89,000-liter bränsle för den transatlantiska flygningen medan Boeing 747, med en kapacitet på mer än 400-passagerare konsumerade runt 59,000 liter över samma avstånd. Oljekrisen i 1977 drev globala oljepriser till oöverträffade toppar och fördjupade ytterligare problemet. I slutet av 20-talet gjorde Concords konkurrenter Boeing och Airbus många förbättringar av passagerarnas boende, inklusive ökad sittutrymme och bättre underhållning under flygning. Denna vänstra hastighet som Concordes främsta fördel gentemot andra typer av flygplan. Denna supersoniska hastighet visade sig emellertid vara en avvägning för planet. Med hastighet kom en supersonisk boom som enligt vissa forskare drabbade invånare under sin flygväg och ansågs vara ett miljöförorenande ämne. Luftföroreningar gjorde att den amerikanska kongressen begränsar Concorde till att endast använda Washington Dulles flygplats och New Yorks John F. Kennedy flygplats, ett beslut som begränsade Concorde från att utnyttja de främsta nordatlantiska destinationerna. En annan viktig händelse som ökade den offentliga apati mot Concorde var juli 2000 Air France-olyckan där en Concorde kraschade i Frankrike och dödade alla passagerare och besättning ombord. I september 11, 2001-terroristattackerna medfördes en minskning av de totala passagerantalen för luftfartyg. På april 10, 2003, British Airways och Air France tillkännagav offentligt den pågående Concorde-verksamheten det året.

Register

Medan Concorde-luftfartens regeringstid var kort, signalerade den en epok där flera flygposter sätts in, inklusive den snabbaste passagerarflygplanen i världen vid 1,354 miles per timme och den högsta kryssningshöjden för ett passagerarfartyg vid 60,000-fötter.